23 ноября
|
|
Военно-морской флот РФ примет участие в строительстве подводной трассы Северо-Европейского газопровода. Как заявил главком ВМФ, моряки помогут найти и очистить маршрут от взрывоопасных объектов. Уже найдены 4 катера и 2 исторических объекта.Неполное погружение |
Мнение
|
В России существует проблема доступа к информации, и независимые эксперты не могут в полной мере оценить имеющиеся риски при строительстве Северо-Европейского газопровода
Елена КОБЕЦ, директор по развитию экологического правозащитного центра "Беллона" — специально для "И" Я не уверена в том, что обнаружены все опасные объекты. Дело в том, что нам так и не предоставили полные результаты проведенных ими исследований. В "Норд Стрим" заверяют, что они проделали всю необходимую работу по изучению морского дна и маршрут будет проложен мимо этих захороненного химоружия. Однако, так и не ознакомившись результатами изысканий на трассе газопровода, сонарной и магнитной съемок, мы по-прежнему считаем, что проблема остается. Существует большая вероятность того, при прокладке трубы строители натолкнуться на химоружие, что может привести к непредсказуемым последствиям. Мы задавали этот вопрос представителям "Норд Стрим", в частности, сотрудникам немецких компаний Винтерсхалл и Рургаз, которые входят в это совместное предприятие, но прямого ответа не получили. На протяжении последних нескольких лет был проведен ряд экспедиций с целью изучения морского дна Балтийского моря. И сегодня бытует два мнения. Первое заключается в том, что захороненное оружие не представляет опасности для экологии. Другое – совершенно противоположное первому. Но совершенно очевидно, что существуют риски при прокладке трубопровода. Практика строительства морских газопроводов в мире наработана достаточно большая. Например, на Северном море. И крупных аварий пока не случалось. Но надо учитывать, что при прокладке подводных трасс еще никто сталкивался с проблемой наличия на морском дне химического оружия, боеприпасов, мин. Опыта ее решения ни у кого нет. Я думаю, что немцы, когда строительство трубопровода пойдет по их территории, предпримут максимум усилий, чтобы не допустить экологического урона. А вот в части безопасности работ российской стороны у меня есть сомнения. Ведь если возникнет необходимость изменить маршрут и обойти опасные участки, то этого могут не сделать в целях экономии. Кстати, в Европе уже не раз проводились общественные слушания, посвященные экологической безопасности СЕГ. И немецкие компании, участвующие в проекте, прислушались к экологам и независимым экспертам – они внесли в него поправки, вплоть до изменения маршрута, проходящего у берегов Швеции. У нас же в России существует проблема доступа к информации и соответственно независимые эксперты не могут в полной мере оценить имеющиеся риски.
Развитие сюжета в рубриках:
|
|
Для того чтобы оставить отзыв или проголосовать пожалуйста авторизуйтесь.
|
Загружается, подождите...
|
© «Избранное», 2007 При использовании материалов ссылка на izbrannoe.ru обязательна Контакты Реклама |