Эгоистами назвала Валентина Матвиенко жителей нескольких домов, протестующих против «Надземного экспресса».
«Нужно, чтобы мы перешли от эгоизма нескольких домов к учету интересов всего города», - заявила губернатор в понедельник, 5 мая, на заседании конкурсной комиссии по проведению конкурса на строительство и эксплуатацию «Надземного экспресса». Так она прокомментировала протесты жителей ряда домов в южных районах Петербурга, передает «Закс.ру».
По словам губернатора после того, как горожане получат всю «объективную информацию о проекте», они смогут оценить проект по достоинству. Трамвайные пути с вводом в эксплуатацию «Невского экспресса» сохранятся, заверила Матвиенко. Об это сообщает "Эхо Санкт-Петербурга" .
Со строительством линии экспресса петербургский метрополитен замкнется в кольцо.
Надземный экспресс станет альтернативой кольцевой линии метро, заявила сегодня в Смольном губернатор Петербурга Валентина Матвиенко.
Как передает корреспондент «Фонтанки», сегодня же стало известно, что в конкурсе на строительство надземного экспресса примут участие пять, а не шесть компаний. Отбор не прошла китайская компания «Хаммондс». Как заявили члены экспертной комиссии, у китайцев ненадлежащим образом оформлены документы.
Таким образом, за право строительства «надземки» будут бороться:
1. Консорциум в составе компаний Bombardier, Vinci;
2. Консорциум в составе компаний Alstom, Boui Construction, Transdiv, «Мостстройотряд №19» (Петербург);
3. Консорциум в составе компаний «Базовый элемент», «Внешторгбанк», Siemens, Strabag;
4. Консорциум в составе компаний Ansaldo, Skoda, ATM Milan, Soares da Costa Grupo;
5. Японская компания «Мицуи».
По словам Валентины Матвиенко, строительство должно быть закончено к 2011 году. Конкурс выиграет тот участник, который затребует меньше денег из городского бюджета и подготовит проект с оптимальными техническим параметрам строительства и эксплуатации.
Проектируемая сейчас линия — это только первый этап строительства «надземки». По словам губернатора, в идеале нужно соединить все окраинные станции метро. То есть по сути надземный экспресс станет альтернативой кольцевой линии метро.
