См. также

Транспортные проблемы Москвы и области усугубила сегодня неожиданная забастовка железнодорожников. Об отказе вести электропоезда на Ярославском и Горьковском направлениях Московской железной дороги заявили 14 локомотивных бригад моторовагонных депо Железнодорожная и Пушкино. Забастовка началась в 4 часа утра.

В результате был сорван график движения 26 пригородных электричек. Поезда следовали с увеличенным в среднем на 20 минут интервалом, что в "час пик" существенно повлияло на пропускную способность магистралей. Утром на Ярославском направлении было задержано 6 пригородных электропоездов, отправляющихся из Москвы, и 3 - в Москву, а на Горьковском направлении 10 электропоездов, отправляющихся в Москву, и 7 - из Москвы.

Забастовка организована так называемым "альтернативным" профсоюзом - Российским профсоюзом локомотивных бригад железнодорожников (РПЛБЖ). Главное требование забастовщиков – повышение зарплаты. При этом в пресс-службе Московской железной дороги заявляют, что социально-экономическое положение машинистов, работающих здесь, одно из лучших – если сравнивать с остальными железнодорожниками. А также сообщают, что бригады железнодорожников отказались вести электропоезда без предварительного уведомления. Однако, по словам председателя РПЛБЖ Евгения Куликова, забастовка началась в связи с отказом руководства ОАО «РЖД» и МЖД удовлетворить требования работников, выдвинутые на конференции первичной профсоюзной организацией РПЛБЖ Московской железной дороги. 3 апреля 2008 года состоялась конференция РПЛБЖ, на которой было принято решение о вручении начальнику Московской железной дороги ряда требований профсоюзной организации, таких как увеличение заработной платы работников путем распространения системы персональных окладов на всех локомотивщиков, выплата незаконно отмененной в 2007 году надбавки за выслугу лет, прекращение фактического изгнания профсоюзов из помещений ОАО «РЖД».Тогда же в случае отказа руководства МЖД от выдвинутых требований РПЛБЖ планировал начать забастовку.

ОАО «Российские железные дороги» в своем официальном сообщении назвало незаконным объявленный «демонстративный и целенаправленный отказ от работы» небольшой группы членов локомотивных бригад. Бастующие 14 бригад, по данным РЖД, составляют 5 процентов от всех локомотивных бригад электропоездов этих направлений. "Участники этой незаконной акции являются членами так называемого «независимого» профсоюза (профсоюза локомотивных бригад железнодорожников, в состав которого входит не более 1,1 тысяч человек", - говорится в сообщении. По сведениям лидеров РПЛБЖ, членов в их профсоюзе несколько больше, однако подавляющее большинство работающих на российских железных дорогах (это примерно 1,3 млн человек) являются членами входящего в ФНПР Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей (Роспрофжел).

В руководстве ОАО РЖД журналистам сообщили, что сегодняшняя незаконная забастовка ни в коем случае не приведет к повышению заработной платы работников локомотивных бригад. Более того, участники понесут наказание – дисциплинарное или административное.

Троим представителям бастующих железнодорожников, в том числе зампреду РПЛБЖ Сергею Линеву, вручены повестки о вызове в Московскую межрегиональную транспортную прокуратуру. Они обязаны явиться туда завтра, 29 апреля, к 9 часам утра для дачи объяснений "в связи с проверкой по факту массового невыхода на работу 28.04.08 сотрудникам локомотивной бригады ОАО РЖД".

Напомним, что 28 ноября прошлого года РПЛБЖ уже собирался провести всероссийскую стачку и даже заранее оповещал пассажиров – чтобы они смогли спланировать свои маршруты в этот день. Однако за пять дней до акции Московский городской суд удовлетворил иск ОАО "Российские железные дороги", признав намеченную забастовку незаконной. Российский профсоюз локомотивных бригад железнодорожников был предупрежден, что запрещены все действия по подготовке стачки.

В сообщении пресс-службы Генеральной прокуратуры отмечалось, что решение РПЛБЖ о проведении суточной забастовки локомотивных бригад противоречит Конституции РФ и Трудовому кодексу. По российскому законодательству, забастовки запрещены в организациях, непосредственно связанных с обеспечением жизнедеятельности населения, если забастовка создает угрозу обороне страны и безопасности государства, жизни и здоровью людей. Это положение распространяется и на железнодорожников.

Когда РПЛБЖ начинал готовить ноябрьскую забастовку, председатель Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Николай Никифоров публично обвинил коллег из "альтернативного" профсоюза в безответственном поведении. Он заявил журналистам, что объявленная забастовка - "абсолютно популистская акция". По его словам, лидеры РПЛБЖ заявили о намерении провести забастовку накануне подписания коллективного договора между возглавляемым им профсоюзом и руководством Российских железных дорог (РЖД). Николай Никифоров сообщил: "Договор был составлен без их участия, хотя мы и предлагали им внести в него свои замечания, и одобрен в среду руководством РЖД". Он выразил уверенность, что заявления о проведении забастовки накануне думских и президентских выборов можно расценивать лишь как попытку привлечь к себе внимание и дестабилизировать ситуацию в обществе.

Между тем, в профсоюзе локомотивных бригад тогда сообщили корреспонденту "И" : именно отказ работодателя признать его право на участие в комиссиях по заключению коллективного трудового договора – одна из главных причин, по которой железнодорожники вынуждены прибегнуть к такому экстремальному способу урегулирования трудовых конфликтов, как стачка. Кроме того, лидеры РПЛБЖ категорически отрицают, что намеренно приурочили забастовку к выборам. Требования в адрес администрации ОАО РЖД были выдвинуты еще в июне, однако попытки договориться провалились.

Помимо допуска РПЛБЖ к заключению колдоговора, члены профсоюза в ноябре требовали повышения минимальной тарифной ставки оплаты труда с нынешних 3560 рублей до 6100 (уровень прожиточного минимума в Москве), введения доплаты за выслугу лет (отменена с 1 апреля 2007 года), оплаты времени отдыха работников локомотивных бригад, введения для них надбавок за вредный характер работы и т.д. Руководители профсоюза считают недопустимым, что руководство РЖД тратит имеющиеся финансовые ресурсы не не улучшение положения работников, а на содержание футбольной команды, благотворительность и т.д.

О нынешних требованиях РПЛБЖ читайте в рубрике "Документ".

О том, как провести забастовку по закону, рассуждает эксперт "И" Павел Кудюкин.