5 сентября
|
|
Ни дорог, ни ворот |
Новость часа
|
Москва скорее стоит, чем едет
По данным Минтранса, 29 процентов протяженности дорог федерального значения работают в режиме перегрузки. Но особенно тяжелая ситуация в Москве: здесь около 80 процентов магистралей и транспортных узлов исчерпали свою пропускную способность. "Нехватка сети магистральных улиц в пределах городской черты составляет порядка 350 - 400 километров, что приводит к снижению скорости движения транспортных потоков и росту числа дорожно-транспортных происшествий", - заявил Игорь Левитин. По его словам, Минтранс России совместно с Москвой, Московской областью и Полномочным представителем президента РФ в Центральном федеральном округе Георгием Полтавченко подготовил комплексную программу развития Московского транспортного узла, в которой учтена необходимость развития всех видов транспорта. Минтранс обратился к правительству РФ с просьбой рассмотреть этот вопрос на отдельном заседании. Говоря о важности решения автодорожной проблемы, Игорь Левитин подчеркнул: по оценкам экспертов, потери Российской Федерации, обусловленные низкой пропускной способностью автомобильных дорог, составляют 3 процента от валового внутреннего продукта – то есть в шесть раз больше, чем в странах Европейского Союза. Впрочем, российские беды связаны с состоянием не только автомагистралей, но и железных дорог, и воздушных ворот. Например, из-за отсутствия железнодорожных путей не осваиваются 23 крупных разведанных месторождений полезных ископаемых. А в 14 регионах, где авиация зачастую является основным и единственным круглогодичным видом транспорта происходит сокращение аэродромной сети. С 1992 года, напомнил министр, количество аэропортов в стране сократилось с 1302 до 330.
Развитие сюжета в рубриках:
|
|
Для того чтобы оставить отзыв или проголосовать пожалуйста авторизуйтесь.
|
Загружается, подождите...
|
© «Избранное», 2007 При использовании материалов ссылка на izbrannoe.ru обязательна Контакты Реклама |