Представитель Европейской комиссии Микеле Керконе сообщил, что Еврокомиссия добавила в "черный список" авиакомпаний украинскую Ukrainian Cargo Airways - "Украинскую авиационную транспортную компанию".
Эта компания принадлежит Министерству обороны Украины.Ukrainian Cargo Airways стала третьей украинской компанией, попавшей в "черный список" ЕС вместе с Volare Airlines и Украинско-средиземноморскими авиалиниями.
Любопытная деталь: "Украинская авиационная транспортная компания" является государственным предприятием, которое принадлежит Министерству обороны. Напомним, что на днях на бухарестском саммите НАТО была достигнута договоренность о том, что в декабре Украина присоединится к так называемому Плану действий по членству в НАТО. А это, в свою очередь, гарантирует стране присоединение к Альянсу, далее речь может идти только о сроках.
Военные эксперты говорят о том, что НАТО вместе с новыми членами, как правило, получает и весьма существенные проблемы. Особенно это касается постсоветских стран с их национальными армиями, техническая оснащенность которых не соответствует уровню стран НАТО.
Неудивительно, что Еврокомиссия оказалась не в восторге от услуг компании, принадлежащей украинскому военному ведомству.
Проблемы с Еврокомиссией есть и у авиаторов других постсоветских стран, включая Россию.
В ноябре прошлого года стало известно, что в обновленный "черный спискок" Еврокомиссии включены восемь отдельных перевозчиков, деятельность которых полностью запрещена на территории Европейского Союза, а также все авиакомпании из Экваториальной Гвинеи, Индонезии, Киргизии, Либерии, Сьерра Леоне, Свазиленда и Демократической Республики Конго (за исключением одной компании).
И хотя российских перевозчиков формально в списке нет, Еврокомиссия официально заявила, что будет следить за деятельностью тех авиакомпаний России, на деятельность которых наложили ограничения соответствующие отечественные органы. Речь идет о тех ограничениях, которые были введены совместным распоряжением Росавиации и Ространснадзора. С 26 ноября прошлого года они запретили полеты в страны Евросоюза: двум самолетам ФГУП "Оренбургские авиалинии" (Ту-154М и Boeing-737), двум Ту-154 ОАО "Авиакомпания "Татарстан", двум Ту-154 ГТК "Россия" и одному Boeing-737 авиакомпании "Сибирь". Ограничения также распространяются на ряд воздушных судов авиакомпаний "Красноярские авиалинии", "Уральские авиалинии", "Газпромавиа", "Атлант-Союз", Utair, "Кавминводыавиа", "Якутия" и "Авиалинии 400".
Как объяснили тогда в Минтрансе, этот "упреждающий удар" был сознательным. Еврокомиссия не разбирается в одном или во всех самолетах авиакомпании обнаружено несоответствие европейским нормам. Она, как правило, заносит в свой "черный список" перевозчика целиком. Причем попасть в него очень просто, а вот чтобы выйти, надо пройти сложную и длинную бюрократическую процедуру. Поэтому российские авиационные власти и предпочитают опережать партнеров из ЕС. Напомним, что Еврокомиссия с 2006 года обновляет свой "черный список" авиаперевозчиков каждые три месяца.
Для того чтобы оставить отзыв или проголосовать пожалуйста авторизуйтесь.
