Бесплатный сервис

См. также

Московскому метрострою выделено около 118 млрд рублей на три года

Станция "Сретенский бульвар" откроется 29 декабря, "Строгино" – 7 января

На железных дорогах Франции начался саботаж

Московское метро планирует с 2008 года перейти на бесконтактные билеты

Винский обещает кадровые чистки в руководстве железных дорог Украины

Власти России с апреля повысят тарифы грузовых железнодорожных грузоперевозок

Станция московского метро "Славянский бульвар" откроется в июне

На Московской железной дороге бастуют несколько локомотивных бригад

Из Подмосковья пущены дополнительные автобусы из-за забастовки машинистов

РЖД пожаловалась на бастовавших локомотивщиков в прокуратуру

Новости партнёров

Загрузка ...

Новости SMI2

Новости RedTram

Загрузка ...
 

Железная дорога в Москве может стать альтернативой метро


04.03.2008 13:27

Оставьте отзыв

Развитая система железнодорожного сообщения в столице должна стать хорошей и достойной альтернативой существующему скоростному транспорту столицы - Московскому метрополитену, уверен главный архитектор города Александр Кузьмин.

"При развитии железных дорог мы организуем не только уже существующее движение пассажиропотока из города и в город, но и свяжем уже существующие отдаленные друг от друга районы столицы ", - сказал Кузьмин.

В частности, по словам главного архитектора, в рамках создания малого кольца Московской железной дороги планируется активная работа по возвещению комфортных для москвичей транспортно-пересадочных узлов.

"В данный момент нами уже прорабатывается шесть таких участков, которые позволят горожанам пересаживаться с личного транспорта на любые другие виды общественного городского транспорта", - сказал Кузьмин.

Он также добавил, что помимо связывающего город кольца железной дороги, через город пройдут два железнодорожных диаметра, от рязанского до киевского направления железной дороги и от ярославского до павелецкого направления.

Кроме того, по мнению главного архитектора столицы, при строительстве новых железнодорожных станций необходимо новый подход.

"Когда мы строим новое метро, мы создаем площадь, а когда железнодорожную станцию, то у нас выходят задворки", - пояснил Кузьмин, отметив, что при новых строительных работах на железной дороге необходимо проектировать платформы так, чтобы они стали достойной части каждого района.

"А особенно это важно в тех районах, куда не скоро придут станции Московского метрополитена", - считает Кузьмин.

Он также отметил, что при благоустройстве окрестных территорий с уже существующими железнодорожными станциями необходимо учитывать, что порой железная дорога "является разграничителями городских территорий, будто люди живут в разных городах".

По его словам, нередко прокладываемые железнодорожные пути разделяют городские территории так, что какие-то жители остаются без зеленых территорий рядом с домом, и каких-то жителей отделяют от рабочих мест, расположенных на промышленных территориях.         

РИА Новости

Для того чтобы оставить отзыв или проголосовать пожалуйста авторизуйтесь.

Оставить отзыв
 
Голосов за: , против:
Ваша оценка:  хорошо,  плохо
 
Загружается, подождите...

Избранные ресурсы




Rolex daytona replica watches окна из пвх - лучшее качество