Верховный суд Украины признал незаконной приватизацию 76% акций ОАО "Лугансктепловоз" - монополиста по производству магистральных тепловозов, дизель-поездов, электропоездов и транспортеров. Теперь владелец бумаг этого предприятия - российское ЗАО "Трансмашхолдинг" - обязано вернуть их украинскому Фонду госимущества (ФГИ), сообщает сегодня, 11 января, газета "Коммерсант".
Верховный суд Украины 10 января сообщил об отказе структурам "Трансмашхолдинга" и ФГИ в пересмотре июньского решения хозяйственного суда Киева о незаконности приватизации 76% акций "Лугансктепловоза". В ноябре аналогичный отказ "Трансмашхолдинг" и ФГИ получили в Высшем хозяйственном суде Украины. Инстанций для оспаривания решений хозяйственного суда Киева у сторон не осталось.
В марте 2007 г. были подведены итоги приватизационного конкурса по продаже 76% акций ОАО "Лугансктепловоз". Его победителем стало российское ЗАО "УК "Брянский машзавод"" (подконтрольное "Трансмашхолдингу"), заплатившее за бумаги "Лугансктепловоза" $58,5 млн. - всего на $100 тыс. выше стартовой цены. К конкурсу не были допущены украинские ОАО "Днепровагонмаш" и ОАО "Марганецкий ГОК", которые в июне 2007 г. добились признания незаконности торгов в хозяйственном суде Киева.
По словам источника, близкого к "Трансмашхолдингу", несмотря на решение Верховного суда Украины, в холдинге не считают борьбу за "Лугансктепловоз" оконченной, поскольку "Брянский машзавод" не подчиняется украинской юрисдикции. Однако независимые эксперты говорят обратное - для исполнения решения судебным приставам будет достаточно явиться к реестродержателю "Лугансктепловоза" на Украине и исключить УК "Брянский машзавод" из числа его акционеров.
Аналитик ИФД "КапиталЪ" Михаил Пак считает, что потеря такого актива, как "Лугансктепловоз", не скажется на оценочной стоимости "Трансмашхолдинга" ($2-2,5 млрд.). Аналитик отмечает, что сейчас "Лугансктепловоз" загружен заказами всего на 15% и не дает ощутимого вклада в выручку "Трансмашхолдинга". Но Пак считает, что теперь "Трансмашхолдингу" будет сложнее выйти на рынок железнодорожной техники Украины.
Справка ИА "РосФинКом":
ЗАО "Трансмашхолдинг" создано в 2002 г. Является крупнейшей в России компанией в отрасли транспортного машиностроения, мировым лидером железнодорожного машиностроения по физическим объемам производства. "Трансмашхолдинг" - крупнейший поставщик подвижного состава для ОАО "Российские железные дороги". В конце прошлого года владельцем 100% акций "Трансмашхолдинга" стала нидерландская компания The Breakers Investments B.V. Тогда же ОАО "РЖД" приобрело блокирующий пакет акций (25% + 1 акция) этой компании.
Продукция предприятий ТМХ эксплуатируется в десятках стран мира. Продукция - магистральные и промышленные электровозы; магистральные и маневровые тепловозы; грузовые и пассажирские вагоны; вагоны электропоездов и метро; рельсовые автобусы и дизель-поезда; тепловозные и судовые дизели; дизель-генераторы и турбокомпрессоры; автомобильная коммунальная техника и т.д. В 2006 г. объем реализации товаров и услуг "Трансмашхолдинга" составил 55 млрд. руб., инвестиции в НИОКР и техническое перевооружение - 3 млрд. руб. Крупными акционерами ЗАО "Трансмашхолдинг" являются ОАО "ХК "Кузбассразрезуголь" и ведущий российский железнодорожный оператор "ТрансГрупп АС".
ОАО "Холдинговая компания "Лугансктепловоз" - крупнейшее предприятие Украины, специализирующееся на выпуске магистральных грузовых тепловозов, электропоездов постоянного и переменного тока, дизель-поездов с локомотивной тягой.
(На фото: Трамвай "ЛТ-10а" производства "Лугансктепловоз")
Верховный суд Украины признал незаконной приватизацию 76% акций ОАО "Лугансктепловоз" - монополиста по производству магистральных тепловозов, дизель-поездов, электропоездов и транспортеров. Теперь владелец бумаг этого предприятия - российское ЗАО "Трансмашхолдинг" - обязано вернуть их украинскому Фонду госимущества (ФГИ), сообщает сегодня, 11 января, газета "Коммерсант".