23 ноября
|
|
Лидер одного железнодорожного профсоюза публично обвинил членов другого в попытке дестабилизировать ситуацию в стране накануне думских и президентских выборов. Но профсоюз локомотивных бригад не намерен отменять назначенную на 28 ноября стачку.Мы локомотивы, нас не объедешь |
Из первых рук
|
Евгений Куликов, председатель Российского профсоюза локомотивных бригад железнодорожников, рассказал корреспонденту "И", почему забастовка пройдет за три дня до выборов
Татьяна СКОРОБОГАТЬКО - Обвинить можно в чем угодно. С выборами забастовка не связана, профсоюз не поддерживает ни одну из политических партий. Мы не виноваты, что выборы совпали с нашим мероприятием. Если ждать спокойной ситуации в стране, то вообще никогда ничего нельзя сделать. То федеральные выборы, то в регионах, то катастрофы какие-то... В результате – сиди и молчи. - Но почему именно эта дата возникла – 28 ноября? - Требования профсоюзом были выдвинуты еще 20 июня, сразу вручены работодателю. Работодатель долго думал, прежде чем отказать. Потом мы выдвинули предложение создать примирительную комиссию. Опять раздумья. Следующее предложение – создать трудовой арбитраж – также осталось без ответа. Тогда мы созвали пленум ЦК профсоюза, на это потребовалось время. Пленум принял решение: проводить забастовку. По закону, ее можно провести только в течение 2 месяцев после принятия решения. Вот так и совпало. Удачно или неудачно – не знаю. - В вашем профсоюзе состоят не более 2 процентов от общего количества работников ОАО РЖД. Тем не менее вы обещаете работодателю, что забастовка нанесет ему большой экономический ущерб... Это реально? - Чтобы остановить движение, достаточно одной локомотивной бригады: встала и все, объехать нельзя – рельсы же. Для этого не нужно большого количества людей. 10-15 человек на любом предприятии – и проблемы руководству обеспечены. Для их решения придется найти людей на других предприятиях. А там тоже не хватает работников. В результате – тупиковая ситуация. - Как давно длится ваш конфликт с работодателем? - Почти 16 лет, с момента начала работы профсоюза. Все эти годы руководство – сначала Министерство путей сообщения, потом ОАО РЖД – не желает считаться с нами. По простой причине: они нами не могут управлять, как своим "ручным" профсоюзом, и мы периодически чего-то требуем – повышения зарплаты, улучшения условий труда. Проводили забастовку в 1992 году (это была самая первая). Потом в 1998 году, в 2002-ом... - Добились чего-нибудь? - Благодаря забастовке 1992 года люди, выезжавшие в "чернобыльскую" зону получили положенные им по закону доплаты. Также с профсоюзом (хоть и не с нашим, а с "традиционным", преемником которого является нынешний Роспрофжел) было в срочном порядке подписано тарифное соглашение и благодаря этому существенно улучшились условия оплаты труда всех работников. Именно мы подхлестнули МПС к таким шагам. А в результате забастовки 2002 года все работавшие в Москве и Московской области получили надбавку к зарплате в виде региональной выплаты. Для машинистов на тот момент она составляла до 5 тыс. рублей в месяц. Впоследствии аналогичную норму вели и в других регионах – в Петербурге, Ленинградской области и т.д. - А Роспрофжел какие-то требования к администрации выдвигает? - Свои требования они обсуждают с администрацией кулуарно. Мы видим только то, что на выходе: например, документы, которые лишают работников доплат за выслугу лет, доплаты за разъездной характер работы для локомотивных бригад. Именно Роспрофжел дал добро на введение новой корпоративной системы оплаты труда, невыгодной работникам. Он позволил провести реформирование в отрасли, в результате которой идет ее растаскивание по дочерним компаниям... - Вы прошли все формальные процедуры, необходимые для того, чтобы забастовка не была признана незаконной? - В принципе – да. Но всё учесть невозможно, наша судебная система очень хитрая, поэтому мы уверены, что забастовка будет признана незаконной. - И ее участников начнут увольнять? - Нет. За участие в незаконной забастовке человека нельзя привлечь к дисциплинарной ответственности, если он вовремя прекратил в ней участвовать – после вступления в силу решения суда о признании забастовки незаконной. - Не пытались добиться, чтобы ваши требования были рассмотрены при заключении коллективного трудового договора? - Много лет добиваемся, чтобы нас включили в состав комиссии по подготовке этого договора. Но наш профсоюз попросту игнорируют, лишив его возможности отстаивать свои требования в рамках обсуждения коллективного трудового договора. Вот в чем основная проблема. Нам оставили только судебные разбирательства и такие акции как забастовки, митинги, пикеты. Мы обратились в суд с жалобой на незаконность действий администрации, игнорирующей профсоюз. Но прошло полтора месяца – и пока не было ни одного заседания. Ничем не мотивируют – просто откладывают рассмотрение и все. - Сколько поездов может остановиться в результате забастовки? - Невозможно предсказать. Ведь ситуация какая? Допустим, бригада, которая в день начала забастовки должна вести поезд, решила бастовать. Но ее могут просто не допустить до управления, а заменят штрейкбрехерами. И всё. Бригада бастует – а поезд идет. - То есть администрация, просчитав все досконально, может просто сорвать забастовку? - Именно на это они и рассчитывают. Надеются, что сумеют заменить всех забастовщиков и не дадут нам возможности помешать движению. Но при этом забывают, что в данном случае они тоже понесут значительные финансовые потери. Потому что придется срывать людей с других участков, платить им сверхурочные и т.д. - Если вам все-таки удастся помешать движению, не ожидаете бурных проявлений недовольства со стороны пассажиров? - Мы собираемся, во-первых, информировать их о возможных перебоях в движении на тех или иных участках. И, во-вторых, обязательно будем просить у людей прощения за доставленные неудобства. Конечно, пассажиры могут начать бунтовать, особенно если их к этому подтолкнут умышленно. Но мы все-таки рассчитываем, что ситуация не выйдет из-под контроля.
Развитие сюжета в рубриках:
|
|
Для того чтобы оставить отзыв или проголосовать пожалуйста авторизуйтесь.
|
Загружается, подождите...
|
© «Избранное», 2007 При использовании материалов ссылка на izbrannoe.ru обязательна Контакты Реклама |