 Первый вице-премьер Сергей Иванов поставил задачу срочно построить в Иркутске новый аэропорт и реконструировать старый. "Очевидно, что как можно скорее надо строить новый аэропорт, строить ускоренными темпами новый и реконструировать старый", - сказал Иванов на совещании по проблемам развития аэропортов Иркутской области.
По мнению первого вице-премьера, "проблема транспортной инфраструктуры и аэропортов, в частности, наиболее остра для Дальнего Востока и Сибири". "Здесь более наглядно проявляется транспортное неравенство и узкое место, узкое горлышко для задач развития экономики", - отметил он. Иванов подчеркнул, что "транспортная ограниченность сдерживает экономику, а как следствие - решение главных задач - социальных, повышение уровня жизни граждан".
Первый вице-премьер сообщил, что уже видел площадку, выделенную для нового аэропорта - в стороне от Иркутска. "Совершенно очевидно, что нынешний аэропорт сдерживает градостроение, не говоря о том, что нуждается в реконструкции, прежде всего взлетно-посадочная полоса", - сказал он. Иванов отметил, что новый аэропорт "не мудрствуя лукаво, пока так и назвали Иркутск-новый".
Иванов сказал, что "строительство нового аэропорта - дорогостоящая вещь, из регионального и федерального бюджета будут выделены 23 млрд рублей, но за год или два аэропорт не построить". Поэтому строительство нового и реконструкцию старого аэропортов надо вести параллельно.
По мнению первого вице-премьера, новый аэропорт будет обслуживать не только Иркутскую область, но и соседние регионы. Он также призвал "не забывать о людях, живущих в Иркутской области, но вдалеке от Иркутска, для которых необходимо развивать местные авиалинии".
"В последнее время частный капитал пошел в аэропорты, но не в строительство полос", - сказал он. "Авиаперевозки - это одно, а аэродромный бизнес - совершенно другое, нельзя допускать их слияния в едином экстазе, мухи должны быть отделены от котлет, мы это сделаем", - заверил первый вице-премьер.
Действующий аэропорт Иркутска можно назвать "черной точкой" на российской карте. За последние 10 лет здесь произошли три крупнейших катастрофы: в декабре 1997 рухнувший на жилой квартал города АН-124 "Руслан" унес жизни 71 человека, в июле 2001 года при заходе на посадку разбился еще один ТУ-154 и жертвами трагедии стали 145 человек, 9 июля 2006 аэробус А-310 съехал со взлетно-посадочной полосы и загорелся, 124 человека погибли.
Сейчас в Иркутске ведется удлинение существующей взлетно-посадочной полосы - к нынешним 3165 метрам должно добавится еще 400. Общая стоимость работ - около 215 млн рублей, после их завершения будут сняты все ограничения по грузоподъемности воздушных судов, включая широкофюзеляжные, повысится их безопасность при взлете и посадке.
Сейчас самолеты из иркутского аэропорта вылетают по 92 направлениям, в том числе 20 международным. Аэропорт расположен у городской черты, в нескольких километрах от его центра. Он сертифицирован по стандартам первой категории ИКАО, в настоящее время с ограничениями принимает ряд самолетов, в том числе АН-124-100, ИЛ- 62М.
В октябре прошлого года на "Прямой линии" с гражданами России Владимир Путин потребовал построить новый аэропорт под Иркутском: "Этот аэропорт должен быть построен совсем в другом месте, обслуживать кроме Иркутска и другие города. Это должно быть совместное финансирование, на что надо потратить 15 млрд рублей за 4-5 лет. Надо привлекать частные инвестиции".
Пока проект будущего аэропорта готов в общих чертах. Аэропорт решено разместить в 36 км от Иркутска и в 24 - от Ангарска. Место называется Падь Ключевая, которая, согласно предпроектным исследованиям, лучше всего подходит по метеорологическим условиям, а рельеф позволяет вести строительные работы с минимальными затратами. Новый авиатранспортный узел будет класса "А" со взлетно-посадочной полосой длиной 4,2 км, объектами системы посадки, радионавигации, сетью рулежных дорожек, пассажирским и грузовым перронами, аэровокзальным комплексом. К нему сделают подъезд от проходящей неподалеку федеральной автодороги "Байкал" и проложат 30-километровую ветку от Транссибирской железнодорожной магистрали.
Губернатор Иркутской области Александр Тишанин считает, что новый аэропорт станет транзитным. "Он будет расположен в удачном месте, в самой середине континента, в одинаковой доступности до западных и восточных портов, севера и юга, стран Азиатско-Тихоокеанского региона", - пояснил Тишанин. Именно поэтому, полагает он, "новый аэропорт сможет стать настоящим логистическим центром".
Однако, по мнению министра транспорта Игоря Левитина, новый аэропорт будет построен не ранее 2013 года. По его словам, "в 2008 году начнется проектирование аэродрома, а строительство с нуля займет не менее 5 лет".
(На фото: Первый вице-премьер РФ Сергей Иванов (слева) в цехе международной промышленной кооперации на Иркутском авиационном заводе) ИТАР-ТАСС
|
