См. также

Honda признала выпуск гибридного автомобиля Civic ошибкой (Фото)

АвтоВАЗ начал поставки "Калины" в кузове "универсал"

Самый дешевый в мире автомобиль создан в Индии (Фото)

General Motors 77-й год подряд стал мировым лидером продаж (Фото)

Renault продемонстрировала в Женеве двухдверный Megane (Фото)

Ford продаст Jaguar и Land Rover индийской Tata за 2,65 млрд долларов (Фото)

Mercedes-Benz готовит новое поколение тягачей Actros

Chrysler и Nissan подписали новые соглашения о сотрудничестве

General Motors откроет завод в Петербурге 5 ноября

Миллион автомобилей планирует выпустить китайский концерн "Чери" в 2009 году (Фото)

Новости партнёров

Загрузка ...

Новости SMI2

Новости RedTram

Загрузка ...

C 15 сентября в России прекращено заключение новых соглашений с западными автоконцернами по промышленной сборке иномарок. Ряд западных компаний успели подписать с Минэкономразвития меморандумы о строительстве в нашей стране автозаводов.

Первые после Китая

Новость Экспертиза

Досье

Среди 5 моделей иномарок, лидирующих по итогам продаж, две производятся в России.

17.09.2007 17:05

Оставьте отзыв↓

По данным агентства LADAONLINE, если в 2001 году суммарные затраты россиян на покупку новых легковых автомобилей составляли менее 9 млрд. долларов, то в 2005 году они выросли до 23,6 млрд. На протяжении последних пяти лет финансовая емкость российского рынка прирастает на 30-40 процентов в год (в долларовом эквиваленте), что является одним из лучших показателей в мире. По этому параметру мы уступаем только Китаю.

Аналитики LADAONLINE отмечают, что, начиная с 2001 российские автолюбители на покупку иномарок стали тратить больше, чем на покупку отечественных автомобилей. И если пять лет назад расчеты затрат между «нашими» и иномарками показывали примерное равенство долей (49:51), то по итогам 2005 года видна полная и безоговорочная победа иномарок (77:23). В 2005 году на автомобили LADA россиянами было потрачено 4,68 млрд. долларов, на другие отечественные машины - 750 млн. долларов, на новые иномарки 13,45 млрд. и на поддержанные иностранные машины 4,72 млрд. Всего в 2005 году в России было продано 1,76 млн. машин, а средневзвешенная цена одного автомобиля за год выросла с 11,1 тысяч долларов до 13,4 тысяч.

По данным Федеральной таможенной службы, импорт легковых автомобилей в Россию в 2006 году вырос по сравнению с 2005 году на 35,6 процениа - до 1 млн. 49,5 тысяч штук. Сумма закупок выросла в 1,6 раза и составила 12 млрд. 689 млн. долларов. Импорт РФ легковых автомобилей из стран дальнего зарубежья вырос на 32 процениа - до 948,5 тысяч штук. Стоимость закупок составила 12 млрд. 14 млн. долларов.

С 2000 года в стоимостном выражении объем авторынка возрос троекратно: с 10 млрд. долларов в 2002 году до 30 млрд. в 2006 году. По объему продаж новых легковых автомобилей Россия переместилась с 10 на 8 место в мире и с 6 на 5 место - в Европе. В 2010-2011 годах российский рынок может сравняться с самым крупным в Европе рынком Германии, где сейчас продается более 3 млн. легковых автомобилей в год.

За 8 месяцев 2007 года в России было продано более 1 млн иномарок (как ввезенных, так и местной сборки). Это больше, чем за весь прошлый года. Среди 5 моделей иномарок, лидирующих по итогам продаж, две производятся в России.

Развитие сюжета в рубриках: Новость Экспертиза Досье