Первый вице-премьер РФ Сергей Иванов в понедельник посетил Центр авиационной науки Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ), где ознакомился с ходом испытаний нового российского самолета SuperJet-100.
Иванов побывал, в частности, в отделении аэродинамики силовых установок летательных аппаратов. Здесь установлена дозвуковая натурная аэродинамическая труба. Она широко задействована в отработке и подготовке к сертификации силовой установки самолета "Сухой SuperJet", а также истребителя пятого поколения.
Здесь же специалисты изучают аэродинамику двигателей в режимах сверхманевренности или, например, в режиме реверса. Полученные данные позволяют добиться более надежной и стабильной работы и избегать катастрофических последствий, таких, например, как авиакатастрофа в аэропорту Иркутска. По оценке специалистов, ее причиной стал как раз режим реверса.
На макете "Сухой SuperJet-100" Иванову продемонстрировали такое аэродинамическое явление, как флаттер - резонансные колебания, которые возникают из-за неверной проработки аэродинамики и прочности элементов самолета или выходов из строя рулевых элементов. Флаттер способен привести к разрушению лайнера, поэтому специалисты ЦАГИ работают над тем, чтобы скорость, на которой возникает это явление, была заведомо выше, чем максимальная скорость самолета.
"Не дай Бог такое увидеть в реальной жизни", - сказал первый вице-премьер после увиденного.
(На фото: Московская область. 20 августа. Директор ЦАГИ Владимир Каргопольцев и первый вице-премьер правительства РФ Сергей Иванов (слева направо) во время посещения ФГУП "Центральный аэрогидродинамический институт" (ЦАГИ) в Жуковском)
Первый вице-премьер РФ Сергей Иванов в понедельник посетил Центр авиационной науки Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ), где ознакомился с ходом испытаний нового российского самолета SuperJet-100.